For sheer variety of choice, it’s an utter smorgasbord for buyers shopping for fun-filled driver’s machinery under the six-figure mark.

Here, the term ‘sports car’ is a vague blanket thrown across a very broad church indeed, given this year’s top three includes a French hot hatchback, an American V8 muscle car, and a Japanese turbocharged sports coupe.

3. Renault Megane RS

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With its widened bodywork, tricky four-wheel steering and myriad techno trickery, the Megane RS elevates itself beyond the regular hot-hatch segment on exotica alone. Yet at a $45,990 tip-in point it undercuts most logical rivals, offering tangible pace and enjoyment exceeding expectations at its pricepoint.

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Still, the two-pronged Sport EDC and Cup Manual range was missing a trick: the quick-shifting gearbox of the former with the dynamic talent of the latter. That was until the – you guessed it – RS Cup EDC lobbed for $51,990 mid-year. Easy to live with, wickedly fast, fun-filled and oozing with style, it became one of 2019’s most inspiring go-fast prospects. A serious-enough device to scratch that road or track itch until the hotter Trophy-R version finally lobs… Any minute now.

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Renault Megane RS news and reviews 

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2. Ford Mustang

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The global take on an American icon has become a strong favourite with Aussie muscle car fans for a number of years now. And it’s fans specifically who were targeted with recent updates running much deeper than the like-it-or-loathe-it facelift.

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A larger, more powerful and louder V8, revised transmissions including a 10-speed auto, adaptive suspension, bespoke Michelins, all-digital instrumentation… Ford has pulled all stops to please trainspotters and casual watchers alike. Pricing was up across the range – rising between $4000 and $9000 depending on variant – though the hikes were aligned with the lifts in spec and the GT version still looked a relative bargain against the newcomer Chevrolet Camaro.

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The limited-edition Bullitt version, a homage to the Steve McQueen flick, was the icing on the cake.

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Ford Mustang news and reviews

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1. Toyota Supra

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Fans of the iconic Japanese nameplate waited… And waited… For the first new Supra in 26 years to finally surface. And, jeez, didn’t it polarise opinions once it did? That alone makes the gen-five Supra perhaps the most exciting and anticipated driver’s car launch of the year. Importantly, those of us who actually drove the thing came away agreeing the experience is (almost) worth the wait.

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Say what you like about the striking styling or the Eurasian DNA, but from the drawing board to the experience behind the wheel, the Supra is underpinned with passion – created by petrolheads for petrolheads. There’s labour of love under the skin and by the seat of your pants you feel it, be it in the $84,900 base GT or more lavish, $10K pricier GTS.

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Be it the eight-speed-auto-only transmission spec or the conspicuous BMW-isms inside, the entire package integrates and executes better than you might expect. And both straight-line performance and on-track dynamics deliver larger than what the technical form guide suggests. And it turns out to be a fine back-road bomber and urban cruiser, too.

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“It drives like no other Toyota before it,” we reported.

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Importantly, it’s an extremely interesting car, enriching the gene pool of what is, in a few too many areas, a bland and homogenised motoring landscape. It was with little surprise that the Supra was – Tesla Model 3 apart – perhaps the major discussion point of the COTY field amongst the judges, which in itself embodies motoring enthusiasm.

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Toyota Supra news and reviews

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MORE: KEEP UP with the entire Drive Car of the Year 2020 story right here

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39 COMMENTS
MickyR — 13 Nov 2019 08:36

Be it the eight-speed-auto-only transmission spec or the conspicuous BMW-isms inside, the entire package integrates and executes better than you might expec ... VIEW ALL