Australia’s love of the great outdoors has helped elevate utes to become the nation’s two best-selling vehicles outright for the past two years in a row, and we’re on track for a third.

Some months, utes fill the top three sales spots.

For the 2020 Drive Car of the Year Dual Cab Ute Award, we gathered the three top contenders from the recent 11-vehicle mega test by our sister publication CarAdvice: the Toyota HiLux, Ford Ranger and Mitsubishi Triton. They also happen to be the best sellers.

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The most comprehensive test of its type, all 11 utes in the category were tested back-to-back carrying a 650kg load, towing a 2200kg caravan, driving off-road and, of course, in the city, suburbs and on freeways unladen.

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No other vehicle on sale today is required to excel across so many disciplines.

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While the judges praised the recent updates to the Nissan Navara and Holden Colorado – and acknowledged the performance and load-carrying ability of the VW Amarok TDV6 – they lacked the advanced safety and convenience features of our top three finalists.

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3rd: Mitsubishi Triton

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The Mitsubishi Triton has been punching above its weight for years. The facelift introduced in late 2018 brought with it advanced safety features and other subtle improvements. Indeed, it has some features (such as blind-zone warning and rear cross-traffic alert) not available on the Ford Ranger, Toyota HiLux, or even the Mercedes X-Class ute for that matter.

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The Triton also has price and, for 2019, warranty on its side, with seven years of coverage when most rivals only have five.

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However, when the going got tough, the Triton tended to struggle with a decent load, either towing or carrying. But if you don’t plan on pushing either of those elements to the limit, the Triton is a great choice.

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Mitsubishi Triton news and reviews

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2nd: Toyota HiLux

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The Toyota HiLux may not have the most power in the class, but it is among the most capable in any discipline, whether towing, carrying or heading off-road. Subtle refinements to the suspension also mean it’s more comfortable to drive than before.

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The standard fitment of advanced safety tech and radar cruise control help it stay ahead of the competition and in line with customer expectations.

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It was a close call between the HiLux and the Ranger, but in the end the Ford’s longer list of standard equipment and more refined driving experience edged it over the line.

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Toyota HiLux news and reviews

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1st: Ford Ranger XLT

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After our most exhaustive test to date, the Ford Ranger XLT – powered by the optional twin-turbo 2.0-litre diesel four-cylinder matched to a 10-speed auto – was the clear favourite and the best all-rounder. It remains the benchmark for comfort, features, driveability and technology.

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Despite the relatively small-capacity engine, when combined with the 10-speed automatic transmission it is the second-best performer in terms of acceleration behind only the VW Amarok TDV6. Also, it’s comfortably quicker and gutsier than the Ranger’s old 3.2-litre five-cylinder diesel, and everything else in the four-cylinder class.

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The only criticism: the Ranger’s 10-speed auto isn’t always smooth or intuitive between shifts.

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Nevertheless, the Ford Ranger XLT 2.0-litre twin turbo has the broadest skill set among its peers. And it’s clear Ford has sweat the details. If you’re making the switch from a car or an SUV to a ute, the Ford Ranger is a great place to start.

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Ford Ranger news and reviews

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23 COMMENTS
Selector 2 — 12 Nov 2019 08:13

Two out of three have current engine recalls...so the winner is Triton.