There are renewed calls for luxury car brands to increase their warranty.

This comes after Hyundai’s upmarket entrant Genesis has gone on sale locally this week with class-leading five-year coverage.

All Top 10 mainstream brands now have five-year warranty coverage – or more – but, as reported by Drive in January, Audi, BMW, Mercedes-Benz and Jaguar-Land Rover are staying firm with three-year warranties.

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Toyota’s luxury division Lexus and Nissan’s prestige offshoot Infiniti are also no closer to increasing their four-year warranty coverage. 

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Consumer advocacy group Choice said buyers of luxury cars should expect the same if not better warranty coverage than what mainstream brands offered.

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“It’s odd to have a situation where cheaper cars have better warranties than expensive luxury cars,” Sarah Agar, Choice’s head of campaigns and policy, told Drive in January 2019.

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“Most reasonable people would expect an expensive luxury car to operate functionally and well for more than a few years. You have to ask what are the luxury brands doing? They need to step up their game and do the right thing by consumers.” 

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Now the Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), the body that oversees warranty coverage on consumer goods, has weighed into the debate.

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The ACCC says customers may still be able to make a warranty claim outside a luxury-car brand’s designated warranty period if it is not reasonable for a particular fault to have occurred given the age and condition of the vehicle.

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A statement from the ACCC to Fairfax Media’s Executive Style website over the weekend said Australian Consumer Law “consumer guarantee provisions” apply for “unspecified but reasonable time”.

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“What constitutes a ‘reasonable time’ in relation to a particular vehicle will be determined by a range of factors, including the nature and cost of that vehicle,” the statement from the ACCC said.

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“The motor vehicle industry is on notice, from manufacturers to dealers, that consumers must be provided their rights under (Australian Consumer Law) in addition to any warranty rights.”

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When asked if Genesis might go to a six or seven year warranty if luxury rivals shifted to five-year coverage, the global head of Genesis, Manfred Fitzgerald, in Australia this week to launch the brand locally, said: “We have set our standards where we believe we have a good proposition. We’ll see what the others do in that respect."

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But as for six or seven year coverage, he added: “Not at the moment.”

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Each car company holds a portion of their profit margin from the sale of each individual vehicle to go into a pool of funds to cover future warranty costs.

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Increasing coverage from, say, three to five years means car companies need to hold back more funds at the time of sale – which means the selling price of the car may increase or the company needs to redirect a portion of their marketing funds to support future warranty claims.

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12 COMMENTS
Catman — 25 Jun 2019 13:48

Dare say Hyundai will be left to pick up the remaining warranty of the handful of Genesis vehicles sold as they inevitably exit the Australian market, Opel- ... VIEW ALL